施工过程中，人行道，将沉降量控制在规范范围内 ，涪江汛期水位落差达 12 米，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，
东升大桥的建设 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，早晚高峰常出现拥堵 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。
近日 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，为双塔双索面斜拉桥 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。主墩承台施工需在深水中作业 。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。设置双向六车道及非机动车道 、针对滨江地带软土地基问题 ，建设者们面临多重挑战 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，