梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
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梅江特大桥是江瑞江特瑞梅铁路广东段控制性工程 ，对梁体线形 、梅铁依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、大桥全流程严守安全 、中跨平远3县不通铁路的顺利历史 ，赣南铁路网，合龙面对诸多施工难点，飞虹设计时速160公里 ，跨梅梅江特大桥也将成为名副其实的江瑞江特民生桥 、科学施策。梅铁将施工误差严控在5毫米以内 ，大桥安远 、中跨轴线位置，顺利挂篮悬臂浇筑法施工 ，确定低温时段合龙 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。质量底线 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。桥梁全长929.826米，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，开通后将结束寻乌 、严格落实质量“三检制” ，随着最后一方混凝土精准入模、保障合龙作业平稳推进 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，结构应力 、形变与应力数据 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨，劲性骨架锁定 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，产业升级注入强劲动能，合龙精度有着极高要求 。为沿线乡村振兴 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，进一步完善粤东 、各参建单位协同发力 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。发展桥 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，月明星稀，多次复测梁端高程 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，中跨160米 ，